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鋼價仍有上漲動力
發布時間：
2020-08-28
2017年是去產能的攻堅之年，也是供給側結構性改革的深化之年，年初以來我國鋼鐵行業整體供需情況正在不斷好轉。中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會日前發布的鋼鐵行業PMI指數顯示，2月份，我國鋼鐵行業PMI指數重回擴張區間，環比回升1.7個百分點，達到51.4%，為2016年5月份以來的最高點，表明鋼鐵行業生產、采購、銷售、雇員等經營活動全面處于擴張態勢，行業景氣度明顯回升。 當前，我國經濟企穩
2017年是去產能的攻堅之年，也是供給側結構性改革的深化之年，年初以來我國鋼鐵行業整體供需情況正在不斷好轉。中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會日前發布的鋼鐵行業PMI指數顯示，2月份，我國鋼鐵行業PMI指數重回擴張區間，環比回升1.7個百分點，達到51.4%，為2016年5月份以來的最高點，表明鋼鐵行業生產、采購、銷售、雇員等經營活動全面處于擴張態勢，行業景氣度明顯回升。
當前，我國經濟企穩回暖，各地推出大規模基建計劃，旺季需求釋放仍然可期。與此同時，鋼鐵去產能繼續推進，取締中頻爐持續加碼，市場供應收縮預期強烈，預計后期鋼價仍有上漲動力。中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會發布的數據顯示，2月份，我國鋼鐵行業PMI指數各分項數全線回升，并且除新出口訂單指數及產成品庫存指數外，其余十個指數均處于50%的榮枯線以上，是自中國物流與采購聯合會鋼鐵數據調查以來首次出現。
西本新干線標準商品電商平臺首席研究員邱躍成指出，近兩年，政策因素超過單純的供給、需求、資金、成本等因素，成為影響商品價格走勢的主要因素，短期內我國鋼價出現暴跌的可能性非常小。上海華磊企業發展有限公司總經理梁太庚認為，供給關系決定鋼鐵市場總體走勢，按照以往鋼價走勢規律，這輪價格回調周期應該是3年，大致呈現M走勢，預計高點在2018年。
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